- 殷博;
针对某高层建筑柱下独立基础在施工中因承载力不足而发生不均匀沉降及主体结构的相关工程问题，通过对原基础承载力进行复核验算，确定了加固的必要性；通过方案综合比选，最终确定采用桩式托换技术作为该柱下独立基础的加固方案，并对加固后体系的桩基承载力、连系梁（承台）受弯剪性能及加固桩配筋进行验算。结果表明，加固后桩基承载力及承台结构性能均满足规范要求。
2026年03期 No.355 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1645K] - 王阮成;
长江漫滩区的软土具有压缩性高、强度低、触变性强的特点，在水泥搅拌桩地基处理中极易出现长期的沉降灾变。以长江漫滩某高铁软基处理工程为背景，针对水泥搅拌桩施工中出现的桩顶下沉与喷水冒浆等灾变现象，通过现场监测与数值模拟相结合的方法，分析施工扰动下软土灾变的微观机理与宏观判据，提出以超孔隙水压力（W_P）>土压力（E_P）作为灾变预警指标的判别方法。在此基础上，从施工工艺优化、支护结构刚度增强、沉降预测与实时监测等方面构建适用于长江漫滩软土地基的长期沉降控制技术体系。工程实践表明，通过采用偏心加劲桩、跳打顺序与两喷两搅工艺，可将沉降量降低15%以上，有效抑制灾变发展，实现地表沉降长期稳定控制在4mm以内。
2026年03期 No.355 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1490K] - 刘晓琴;
为探究碳化制度对钢渣基矿化纤维板性能的影响，通过试验研究不同碳化气体CO_2浓度和碳化时间下板材的固碳率及抗折强度变化规律。结果表明，CO_2浓度越高，碳化反应初期罐内温升越快，峰值出现时间越短；但高浓度会导致板材表面过早致密，阻碍后期CO_2向内部渗透。对于纯钢渣基矿化纤维板，低浓度、长时间的养护制度更有利于提升固碳率；而在钢渣中引入电石渣可提高板材的固碳率和抗折强度。因此，优化碳化制度可提升矿化纤维板材的固碳率与力学性能。
2026年03期 No.355 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1588K] - 唐健;褚明宇;杨行舟;
为确保某水电站应急处置期间中孔泄水的结构安全，针对闸门门前堆渣对中孔闸墩结构安全性的影响开展研究。基于三维有限元软件构建堆渣荷载的闸墩结构模型，模拟不同堆渣高度下的闸墩力学响应。计算结果表明，在抢修期水位及相应堆渣荷载作用下，闸墩最大水平与竖向位移分别为13.563mm与21.114mm，最大拉应力为0.167MPa。各指标均满足相关规范的限值要求，堆渣引起的位移与应力变化幅度均较小。因此，从结构安全角度分析，该电站中孔闸门在应急情况下具备带渣启闭的可行性，需对门槽附近堆渣进行清理，并加强启闭过程与泄洪后的结构监测与评估。
2026年03期 No.355 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 1643K] - 张屹;张欣;刘津铭;
无障碍电梯是校园无障碍建设重要组成部分，近年在工程实践中发现，部分教育建筑在设计和建造过程中未考虑设置无障碍电梯。无障碍电梯的缺失，使得整个无障碍体系难以发挥作用。本文从融合教育制度、建筑设计规范规定、设计过程、图纸审查、竣工验收及无障碍评价体系等方面，对幼儿园及中小学建设中存在的无障碍电梯设置问题进行分析，论述了在教育建筑设计工作中设置无障碍电梯的必要性。
2026年03期 No.355 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1413K] - 沈川;
为解决海外长距离矿业运输难题，以几内亚铝矾土开采与运输一体化项目为例，针对其120km超长距离运输链，构建“分段拓扑+蜂巢维护+全时保障”集成化管理框架。通过中转站分段运输、道路单元化维护、全天候保障机制等措施，成功解决雨季停工、社区冲突、长距离运输效率低下等挑战。现场实施效果表明，该方案可使运输效率提升38%，每吨矿运输成本降低22.97%，设备综合利用率提升至89%，可为同类海外长距离矿业运输项目的运营管理提供参考与借鉴。
2026年03期 No.355 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1403K] - 王金刚;王连杰;刘慧莹;
为解决传统装配式建筑施工协同不足、节点质量管控难等问题，对其施工技术优化与质量监测体系构建进行探讨。通过引入基于BIM的模块化设计方法，对关键节点的连接工艺进行优化，并构建了配套的施工质量动态评价指标体系与物联网实时监测系统。同时，结合实际工程案例进行验证，结果表明该技术体系可缩短工期20%、降低人工成本35%，同时提升节点连接强度与施工质量稳定性，为装配式建筑施工效率提升与质量管控提供参考。
2026年03期 No.355 39-40+43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1404K] - 李长胜;耿云苹;
建筑项目施工阶段造价管控直接关乎项目整体效益，造价失控易引发成本超支、工期延误等问题。以Y小区项目为例，通过对其造价失控数据的对比分析，明确了材料价格波动、人工配置失当、设计变更频繁是导致项目施工阶段成本超支的主要原因。在此基础上，提出建立动态材料价格监控与采购优化机制、实施精细化人工成本管理、强化设计变更全过程评估与流程管控等管控对策，从而为同类建筑项目施工阶段造价管理提供借鉴。
2026年03期 No.355 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1403K] - 黄少冰;王林泉;
市政工程造价控制与管理具有高度复杂性，传统方法在应对多专业协同、动态数据更新与全生命周期成本管控方面存在局限性。通过构建基于BIM的三维模型并集成CostX、Navisworks等软件，实现了市政工程从前期设计优化、实施阶段动态管控到竣工结算与运营精准核算的全过程管理。结合某市政工程案例应用表明，BIM技术在提升工程量计算精度、优化资源配置、减少施工返工及规避成本风险等方面取得了显著成效。
2026年03期 No.355 44-45+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1485K] - 郭继清;
为探究装配式不锈钢水池的结构力学特性，保障其设计安全性与适用性，以某污水处理池为例，采用有限元软件对水池在满水工况下的应力响应与位移响应进行分析。结果表明：水池壁板、加强构件及内部拉筋的最大应力均低于SUS30408不锈钢的屈服强度（205MPa），结构整体处于弹性工作阶段；壁板最大位移为23.14mm，满足正常使用限值要求。因此，所提出的装配式不锈钢水池结构设计方案在强度与刚度方面均满足规范要求。
2026年03期 No.355 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1641K] - 寇文海;
为提高复杂地形条件下土方测量的准确性与效率，以实际工程为例，探讨数字化技术在土方测量中的应用实践。通过构建无人机摄影测量、激光雷达及全球定位系统（GPS）的多源数据融合采集方案，结合地理信息系统（GIS）进行数据处理与高精度数字地形模型构建，可实现土方量的精准计算与施工进度的实时监测。工程实践表明，相较于传统测量技术，数字化技术可使平面与高程测量精度提升90%，土方量计算误差控制在2%以内，测量周期缩短80%以上，具有一定的工程应用价值。
2026年03期 No.355 49-50+53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1404K] - 衣智明;张耘赫;
为提高医院改扩建项目管理水平，满足信息化时代对工程管理效率与质量的要求，以赤峰学院附属医院新建临床综合楼建设项目为例，探讨BIM技术在其全生命周期管理中的应用。从规划阶段的标准制定，到设计阶段的实景建模、管线通风优化、碰撞检查，再到施工阶段的场地布置、进度劳务管控及运维阶段的智慧平台搭建，形成全流程应用体系。实践表明，BIM技术的应用可大幅提高管理效率与水平，节约设计工期30d、施工工期70d，直接经济效益774万元，实现零安全事故，可为同类医院改扩建项目管理提供参考。
2026年03期 No.355 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1588K] - 倪志楠;唐健;
以某电站泄洪放洪洞检修闸室楼板结构为研究对象，分别采用Excel表格计算法、PKPM软件计算法及ANSYS有限元仿真法对板梁结构进行配筋计算与对比分析。结果表明，Excel表格计算法因将双向板体系假设为单向板传力，忽略主次梁的空间协同作用，导致主梁配筋结果偏大，而次梁配筋偏小；相比之下，PKPM与ANSYS的配筋计算结果更为接近，符合结构实际受力状态。进一步分析可知，PKPM在计算中考虑了梁刚度放大系数与负弯矩调幅系数，ANSYS仿真计算未予考虑，因此PKPM计算法更适用于实际工程的结构设计应用。
2026年03期 No.355 54-56+59页 [查看摘要][在线阅读][下载 1857K] - 徐华;
为解决复杂地质条件下深基坑工程安全管控难题，以重庆某城市综合体深基坑工程为例，阐述BIM技术与安全监测体系的协同应用。通过构建围护桩与内支撑协同模型优化支护体系，降低围护结构的最大位移。利用四维施工模拟技术，优化土方开挖顺序。建立集成5类智能传感终端的一体化监测网络，并结合区块链存证与机器学习算法，实现每分钟5000余个数据点的精准分析。实践表明，该技术体系能够成功预警淤泥层突涌风险，将敏感区域沉降量严格控制在合理范围以内，为复杂深基坑工程智能建造提供参考。
2026年03期 No.355 57-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 1518K] - 蒯乾坤;王友安龙;高二博;刘天奇;彭昭辉;
为解决渔光互补光伏电站PHC管桩水上沉桩施工难题，以某渔光互补光伏电站项目为例，通过现场监测与数据分析，揭示管桩沉桩过程中超静孔隙水压力随距离和埋深的分布规律。结果表明，桩土接触面最大超静孔隙水压力达271kPa，其影响半径约为27.8倍管桩半径，并明确其在淤泥质粉质黏土层中消散缓慢的特点，据此识别出该土层是影响桩基承载力的关键敏感层。同时，从测量定位、水上运输与吊运、沉桩作业等方面总结出一套完整的PHC管桩施工关键技术体系。此外，还提出以低应变法和载荷试验法为核心的桩基质量检验标准，可为同类水上沉桩工程提供技术参考。
2026年03期 No.355 60-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1633K] - 王连杰;刘慧莹;王金刚;
铝模板在高层建筑施工中应用广泛，但其在复杂荷载作用下的结构安全性与综合施工效果需开展综合评估。以某高层城市广场项目为例，依据相关规范对铝模板主要构件的抗弯、抗剪承载能力及变形进行校核。结果表明，各构件的承载能力与变形均满足规范要求，结构安全储备充足。进一步运用模糊综合评价法构建施工质量、进度、安全和成本控制四个维度的评价指标体系，并采用层次分析法确定各指标权重，对高层建筑中铝模板施工应用效果进行量化评估。最终经计算，其综合评价得分为79.5分，评价等级为“良”。其中，铝模板施工质量与安全控制表现较好，施工进度与成本控制方面仍有一定的提升空间。
2026年03期 No.355 63-64+67页 [查看摘要][在线阅读][下载 1451K] - 李晓彬;
随着建筑业“民工荒”现象的常态化发展，科学预测劳动力需求对行业发展具有重要意义。基于1999～2022年的年度统计数据，采用ARIMA模型对建筑业总产值和劳动生产率进行预测，在此基础上对我国2023～2027年建筑业劳动力需求规模进行测算。结果显示，我国建筑业总产值和劳动生产率以不同的速率上升，劳动力需求规模将由2023年的6611.61万人增至2027年的7074.74万人，年均增长率约为1.73%。
2026年03期 No.355 65-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 1458K] - 俞林;
为解决建筑抗震加固中材料选择不当、工艺滞后、评估不全面等问题，对建筑结构抗震加固施工技术优化及其效能评估展开探讨。通过对比分析传统与新型抗震加固技术，从材料选择、构件设计、施工工艺三方面提出优化策略，并构建涵盖安全性、经济性、可靠性、可持续性的多维评估体系与方法。结合老旧商业大厦工程案例，采用碳纤维粘贴、基础隔震等融合加固方案，经数值模拟与试验验证，加固后结构抗震性能明显提升，且综合效益良好。
2026年03期 No.355 68-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 1401K] - 刘玉花;
为推动建筑行业智能化转型升级、提升装配式建筑建造效率，围绕基于BIM技术的装配式建筑智能建造全生命周期应用路径展开分析。首先界定BIM、装配式建筑及智能建造三者的关系，构建以BIM为核心的数字化赋能框架，阐述以BIM为底层数据底座，在设计、生产、物流、施工、运维全生命周期中实现建造数字化、自动化、智能化的技术路径；最后，针对当前发展瓶颈，从技术集成与标准、管理模式创新的角度分别给出建议，为推动和实现建筑产业现代化转型升级提供理论基础。
2026年03期 No.355 71-72+75页 [查看摘要][在线阅读][下载 1623K]
- 刘增胜;王焕郎;詹源;龚建伍;李青;陈孝湘;
针对富水地层中大口径F型接口钢筋混凝土顶管施工易出现渗漏的技术难题，以西安市某DN3500电力顶管工程为例，从顶进施工过程及施工结束后的管节接口、管节结构及管节与工作井对接处对渗漏成因进行分析，并结合现有的渗漏治理技术和相关工程的治理经验，提出注浆止水、嵌缝密封及刚性防水堵头改造等渗漏治理措施，以解决富水地层顶管工程的渗漏问题，从而提升结构的防水耐久性。
2026年03期 No.355 101-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 1642K] - 顾锦跃;
为解决装配式混凝土框架结构预制柱灌浆套筒连接的质量问题，依托海南陵水实际工程案例，探讨预制柱灌浆施工关键工艺。基于灌浆质量风险分析，提出套筒预处理、灌浆料智能制备、压力灌浆及密实度检测等核心工艺，明确各工序控制参数与合格标准。同时，构建基于改进层次分析法与熵权法的灌浆质量控制系统，确定核心评价指标及权重，以实现灌浆施工质量的分级评价与动态管控。
2026年03期 No.355 104-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 1448K] - 关智军;
为提升高层建筑玻璃幕墙施工质量与安全性，通过分析玻璃幕墙结构特点与施工难点，明确施工技术优化是保障工程性能与效率的关键环节。同时，从施工准备、现场施工及运维管理三方面进行全过程玻璃幕墙施工技术的优化。通过工程实例应用，得到优化后的施工技术能有效提升幕墙的视觉、保温、隔声、气密、防水、抗风压等性能，并实现成本控制。
2026年03期 No.355 107-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 1426K] - 腾翔;
针对建筑工程大体积混凝土易因水化热积聚产生温度裂缝的难题，依托甘肃某建筑工程实例，分析裂缝与温度控制技术。通过分次分层浇筑、振捣工艺优化，结合拌制、施工阶段温控措施及预埋冷凝管通水冷却，并搭配温度监测体系，实现混凝土裂缝及内外温差的严格管控。监测与验收结果表明，混凝土关键温度指标均达标，仅出现少量细微裂缝且无扩展趋势，裂缝防控成效显著。
2026年03期 No.355 110-111+114页 [查看摘要][在线阅读][下载 1472K] - 王刚;刘颖;张凤西;
结合北京某复杂环境下深基坑工程，对软土地区、紧邻敏感设施等不利条件下支护施工所面临的主要难点进行分析，具体包括结构与支护体系的空间冲突、软土“坑中坑”的稳定性风险、密集群桩施工的挤土效应以及支撑体系倾斜等方面。针对上述难点提出采用BIM技术进行碰撞检测、被动区土体加固优化、全过程实时监测的动态施工调控、钢立柱倾斜复合加固等应对措施。工程实践表明，所采取的各项应对措施能够控制基坑本体及周边土体的变形，有效规避潜在的安全风险。
2026年03期 No.355 112-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 1661K] - 辛立东;桂子豪;曹健铭;朱钧;
以北京某商业综合楼加固改造项目为例，总结混凝土结构加固设计遵循的原则与思路，重点探讨地基基础加固中的加大基础底面积法与抬墙梁法，上部结构构件加固中的增大截面法、外包型钢法与粘贴碳纤维片材法等关键技术要点。通过对不同加固方法的适用条件、施工要点及节点构造的阐述，可为同类条件下的商业建筑结构加固提供技术参考。
2026年03期 No.355 115-116+119页 [查看摘要][在线阅读][下载 1571K] - 张迪;白江宏;
为解决高层建筑地基承载力不足与变形控制难题，对CFG桩复合地基施工技术与质量控制体系进行探讨。对CFG桩复合地基的工艺原理、主要成桩技术及关键施工参数控制要点进行探讨，结合襄阳某商住楼工程，进行地基处理方案的技术经济比较，验证了CFG桩复合地基在成本、工期及适应性方面的优势，并总结其实施要点。进而提出材料控制、过程监控、缺陷处置等全流程质量控制体系，可为同类工程提供技术参考。
2026年03期 No.355 117-119页 [查看摘要][在线阅读][下载 1430K] - 刘伯文;
以青岛市胶州临空服务中心项目为背景，针对大体积混凝土施工中易产生裂缝的问题，探讨跳仓法施工技术的应用。结合工程实际进行施工分区规划与配合比设计，并采用FLAC 3D软件对底板混凝土的温度场和应力场进行数值模拟，验证该施工方案的可行性。同时，从施工缝处理、混凝土浇筑振捣、温度监测与混凝土养护等方面总结跳仓法的施工关键技术要点，以实现大体积混凝土的高质量施工。
2026年03期 No.355 120-121+124页 [查看摘要][在线阅读][下载 1587K] - 张明阳;
以泉城花都F区安置房地下室工程为背景，针对施工过程中出现的混凝土抗渗性能不足、防水节点渗漏及施工工艺控制不严等问题，进行防水施工技术优化分析。通过调整混凝土配合比降低水胶比，并复合掺入高效防水剂与聚丙烯纤维，提升了结构自防水能力；针对后浇带、穿墙管道等薄弱环节实施节点构造加强，并对防水层施工工艺进行精细化控制。此外，建立了完善的成品保护与质量控制体系。实践结果表明，优化措施实施后，地下室渗漏现象完全消除，抗渗等级由P4提高至P8，施工质量一次验收合格率大幅提升。综合经济效益分析显示，尽管直接建设成本略有增加，但项目全生命周期成本明显降低。
2026年03期 No.355 122-124页 [查看摘要][在线阅读][下载 1406K] - 任启富;
为提高大跨度钢结构的施工质量与可靠性，总结其在设计与计算、施工工艺控制、环境与地质条件方面的关键技术难点，并提出对应的措施与解决方案。结合某体育场馆屋盖与商业综合体采光顶的工程实例，验证相关措施在提升大跨度钢结构施工质量与安全性方面的有效性，可为同类工程提供实践参考。
2026年03期 No.355 125-126+131页 [查看摘要][在线阅读][下载 1442K] - 孔令伟;
复合注浆法是一种通过水泥浆与化学浆液协同作用，以修复桩身缺陷、增强桩土界面性能的桩基加固技术，其加固效果主要在于关键注浆参数的控制。结合复合注浆机理，对浆液配比、注浆量、注浆压力等施工质量控制关键参数进行分析优化，并提出相应的计算模型与控制范围。结合实际工程案例，设计三种不同辅浆液的复合注浆方案，并通过建模计算对比加固效果。结果表明，在优化参数控制下，采用水泥-聚氨酯浆液的方案能使三根问题桩基的单桩极限承载力均提升至6.0MPa以上，满足设计要求。
2026年03期 No.355 127-128+131页 [查看摘要][在线阅读][下载 1442K]
- 刘晔;
为提升高速公路中央分隔带护栏的防护能力，对预制混凝土中央分隔带护栏的施工工艺流程进行阐述，并从原材料控制、预制生产及现场安装等方面明确其关键施工质量控制要点。结合G60沪昆高速公路工程实例，验证了该施工工艺与质量控制体系在提升护栏防护等级、保证施工质量及效率方面的优势，可在一定程度上提升路段安全防护水平，具有重要的工程应用价值。
2026年03期 No.355 129-131页 [查看摘要][在线阅读][下载 1429K] - 郭景阳;罗鸣睿;
车辆侧向撞击是威胁跨线桥梁运营安全的主要隐患之一，明确桥墩撞击后的损伤状态对保障结构稳定性至关重要。从病害分类、损伤识别、状态评估方法、相关规范标准以及试验与有限元分析五个方面对跨线桥梁桥墩撞击损伤评估领域的研究进展进行梳理与总结。结果表明，现有评估方法为桥墩撞击损伤识别与安全评价提供了有效工具，但面向复杂场景的综合评估体系与规范仍需完善。
2026年03期 No.355 132-134页 [查看摘要][在线阅读][下载 1465K] - 李伟;郭跃;赵万;
频率法因操作简便成为工程中测定索力的主要方法，但传统弦振理论忽略了拉索的抗弯刚度与垂度效应，尤其在短索和低阶振型中会引入较大误差。针对上述问题，分析边界条件、抗弯刚度、垂度及斜度等因素对索力计算精度的影响，在此基础上，提出并建立了同时考虑抗弯刚度与垂度效应的有限差分索力计算模型，并将其应用于实际工程。以南平黄墩大桥为例，选取典型短索与长索进行现场振动测试与频率识别，分别采用有限差分法与解析法进行索力计算与对比。结果表明：对于受抗弯刚度影响较大的短索，有限差分法计算结果较解析法更为稳定，两者差异约5%；对于长索，两种方法结果吻合较好，差异仅为1%左右。因此，在考虑抗弯刚度与垂度效应时，有限差分法具有更好的适用性与计算稳定性。
2026年03期 No.355 135-138页 [查看摘要][在线阅读][下载 1868K] - 李宁;谷新贺;吴庆东;
高寒区软弱碳质板岩隧道在地质和环境作用下极易产生劣化和大变形，给隧道施工带来了较大的安全隐患，故提出了基于深度学习的高寒区碳质板岩隧道软岩变形预测方法。以某高寒区隧道为依托工程，在隧道内布设了4个不同位置的监测断面，以收集拱顶沉降和周边收敛变形数据，随后以LSTM为基础，引入了具有双向训练结构的Bi-LSTM模型，基于变形监测数据对Bi-LSTM进行了训练与测试，并对比分析了不同模型之间的预测性能。研究结果表明：Bi-LSTM模型可以更好地挖掘输入序列之间的时序特征，在4个测点处的平均RMSE和平均MAPE仅有0.69mm和1.96%、平均R~2高达0.998，优于LSTM和BP神经网络。
2026年03期 No.355 139-142页 [查看摘要][在线阅读][下载 1725K] - 曹寅;
以四川省雅砻江沿岸的某隧道为例，通过全站仪、位移计和水准仪等设备对隧道的拱顶沉降、周边位移和地表沉降等关键参数进行实时监测，并采用定量分析方法对监测数据进行分析。结果表明，隧道不同监测断面拱顶累计沉降量值在1.0～5.8mm范围内，周边位移最大值为4.3mm，均未超过预警值，表明支护结构设计合理且施工过程中的变形控制措施有效。此外，地表最大沉降量为4.7mm，且沉降速率随施工推进逐渐减缓，进一步验证了支护方案的合理性。
2026年03期 No.355 143-145页 [查看摘要][在线阅读][下载 1728K] - 孙俊;
针对甘肃某高速公路桥头过渡段路基路面结构存在的问题，基于其特殊地质条件，提出一套集成“阶梯式动力压实-水泥改良土配比优化-三维加筋协同控制”路基处理技术“、渐变式级配碎石过渡层+模量梯度半刚性基层+复合式搭板”路面结构以及“立体盲沟网络-复合防渗体系-毛细水阻断”三位一体排水系统的结构综合优化方案。在此基础上，进行试验与BIM模型验证，得到该结构优化方案显著提高了路基性能与排水效率，降低了养护成本，为类似工程提供了有效的技术方案。
2026年03期 No.355 146-148页 [查看摘要][在线阅读][下载 1428K] - 王博;
针对城市交通发展对市政桥梁施工质量、效率的高要求，以某市政桥梁工程为例，探讨30m预应力混凝土预制箱梁的施工方案与关键技术。制定预制场选址规划、标准化施工流程与资源配置的完整施工方案，重点阐述钢筋工程、模板工程、混凝土工程及预应力张拉与压浆等关键工序的技术要点。工程实践表明，所有进场原材料及成品的质量检测结果均满足或优于设计与规范要求，施工总工期较计划提前7d，实现了施工质量与进度的有效控制，证明所采用的施工方案与关键技术切实可行。
2026年03期 No.355 149-151页 [查看摘要][在线阅读][下载 1439K] - 任位林;
山区铁路线路选线受地形条件制约显著，BIM技术的融入为该领域提供了新的技术路径。以渝昆高铁云贵段某复杂山岭区段为例，阐述基于BIM技术的山区铁路选线优化方法。该方法体系包括多源数据采集与处理、BIM三维模型构建及线路方案动态比选优化三个关键环节。工程实例验证表明：相较于传统优先最短路径的选线方案，经BIM技术优化提出的“全生命周期最优”方案（方案三），其填挖方总量减少30.3%，线路坡度完全符合规范，综合地质风险指数降低50%，工程建设成本节约28%，且施工难度有所降低，证明BIM技术在提升山区铁路选线科学与经济性方面的有效性。
2026年03期 No.355 152-154页 [查看摘要][在线阅读][下载 1460K] - 李胜含;
为保障沟谷复杂地形、场地受限及无运架梁条件场景下，支架现浇简支箱梁施工的安全与质量，同时提高施工速度、降低成本，提出连续多跨支架现浇简支箱梁整体滑移式模板施工技术。以尕阴山夏河特大桥为依托，阐述该技术的轨道铺设、模板滑移等核心工艺。通过在支架上设置滑移轨道，由卷扬机提供动力，实现模板在支架上的整体式滑移，从而简化模板安装、拆除等施工工序，有效缩短施工时间，降低施工强度，并规避吊装安全事故的发生。相较于传统工艺，该技术单孔施工工期缩短1倍，费用节约75%，兼具安全性与经济性，可为同类工程提供参考。
2026年03期 No.355 155-157页 [查看摘要][在线阅读][下载 1572K] - 谢智剑;
城市快速路面沉降监测是保障道路安全运行的重要技术手段。在分析城市快速路面沉降监测难点的基础上，针对几何水准、全站仪、机器视觉、静力水准、GNSS及InSAR监测技术，对比分析其特点及适用性。结果表明，不同技术的适配场景存在差异，需结合监测精度、安全性、成本等因素进行综合选型。结合深圳南坪快速路下穿工程案例，验证全站仪在复杂交通场景下的适配性与应用效果。
2026年03期 No.355 158-160页 [查看摘要][在线阅读][下载 1499K] - 张洪瑞;
为解决斜拉桥索力设置不合理导致的成桥状态不佳、安全隐患等问题，以某公路独塔双索面预应力混凝土斜拉桥为工程实例，开展索力优化及影响参数研究。采用MIDAS CIVIL软件建立结构模型，运用最小弯曲能量法优化成桥索力，通过正装法优化施工索力，并验证索力优化合理性，同时分析斜拉索刚度和混凝土收缩徐变时间对索力的影响规律。结果表明，斜拉索刚度与索力呈正相关关系，混凝土收缩徐变时间越长索力越小。研究成果可为同类斜拉桥的索力优化设计提供借鉴。
2026年03期 No.355 161-163页 [查看摘要][在线阅读][下载 1579K] - 李红学;
为解决软弱围岩公路隧道紧急停车带大跨扁平结构施工易变形、风险高的问题，依托恩施至广元高速公路铁峰山隧道Ⅴ级围岩段落，采用数值模拟方法开展施工工法优化研究。通过建立三维数值模型，对比双侧壁导坑法与三台阶七步法的变形差异，并分析台阶长度、仰拱步距对施工稳定性的影响。结果表明，双侧壁导坑法在变形控制方面更优，三台阶七步法中，台阶长度越长隧道变形越大，仰拱步距对变形影响较小，但短步距变形控制稍优。建议采用台阶长度<3m，仰拱步距30～40m的短台阶紧封闭的三台阶七步法代替双侧壁导坑法。
2026年03期 No.355 164-166页 [查看摘要][在线阅读][下载 1698K] - 王文庆;
针对公路隧道下穿防空洞的施工难题，以房山区某高速公路隧道下穿砖混防空洞为例，开展风险识别、演化分析与动态预警研究。基于主成分分析提取防空洞沉降、拱顶沉降速率等关键风险因素，结合风险矩阵与Borda排序实现定量分级，并依托FLAC 3D模拟揭示风险演化规律。在此基础上，构建“加固-支护-减振-监测”四位一体管控体系，配套三色动态预警机制，实现各类风险的精准防控。工程实践表明，该体系可有效降低沉降与振动影响，提升结构稳定性与施工安全性，具备良好的工程适用性与推广价值。
2026年03期 No.355 167-169页 [查看摘要][在线阅读][下载 1471K] - 沙明宇;卫奥忠;李磊;
水泥稳定碎石基层因优良路用性能在公路工程中得到广泛应用，但其干缩、温缩裂缝问题频发，严重影响路面耐久性。围绕水泥稳定碎石基层的抗裂机理与防治措施进行综述，分析材料组成、施工工艺及环境因素对其抗裂性能的影响，阐述水泥水化反应、收缩效应与裂缝形成的内在关联。在此基础上，总结配合比优化、材料改良、结构与施工技术优化等抗裂措施，并梳理各类措施的应用效果与研究进展，可为后续抗裂技术优化及工程实践提供参考。
2026年03期 No.355 170-171+177页 [查看摘要][在线阅读][下载 1427K] - 王志鹏;马东良;韦朝友;王彤;孙坡;
为有效控制钢-混组合梁桥负弯矩区混凝土板的开裂问题，以实际桥梁工程为例，开展抗裂措施优化及效果评估。通过有限元分析法，对比分析单一措施与综合措施对桥面板拉应力的影响规律。结果表明，单一采用调整浇筑顺序、增大配筋率或增设预应力筋虽可改善受力，但效果有限；而综合应用上述三种优化措施能大幅降低负弯矩区拉应力水平。因此，采取多措施协同优化是提升负弯矩区抗裂性能的有效途径。
2026年03期 No.355 172-174页 [查看摘要][在线阅读][下载 1616K] - 万娇;吉建军;范烨;
为保障大跨径钢筋混凝土箱形拱桥的安全高效拆除，以潼南区某旧桥为例，对其爆破拆除关键技术进行探讨。根据桥梁结构特点、周边环境条件以及拆除要求，制定定向坍塌式爆破方案，优化主拱圈、桥墩及横墙等关键部位的爆破参数，并采用多层覆盖与缓冲防护措施控制有害效应。通过理论计算对爆破振动、飞石及空气冲击波等有害效应进行安全评估。现场爆破结果表明，该技术能有效控制爆破振动、飞石等有害效应，周边建（构）筑物未受损坏，爆破拆除效果良好。
2026年03期 No.355 175-177页 [查看摘要][在线阅读][下载 1496K] - 张淑红;
为推动路基路面施工技术的系统性革新与可持续发展，从节材、节能、节水、环保四个方面梳理公路路基路面绿色施工关键技术路径，即通过资源高效循环利用降低材料消耗，借助能源结构调整与能效提升减少施工能耗，构建水资源循环体系实现集约化利用，以及通过污染防治与生态修复技术降低环境负荷，实现交通基础设施的绿色低碳、环境友好、可持续发展的现代化交通建设之路。
2026年03期 No.355 178-179+182页 [查看摘要][在线阅读][下载 1470K] - 安晶晶;崔琳琳;
为解决城市给排水系统的设计施工问题，并使其与市政道路的规划建设相匹配。以某新建市政道路项目为例，开展基于整合规划理念的管道工程设计与施工关键技术的探讨。具体阐述给水、雨水及污水管道的水力计算、管材选型及埋设参数，并总结沟槽开挖、管道铺设及回填等方面的给排水管道工程施工关键技术。此外，针对市政道路与给排水管道整合规划施工中的常见问题，提出相应解决措施，有助于提高城市基础设施的建设品质。
2026年03期 No.355 180-182页 [查看摘要][在线阅读][下载 1626K] - 周浩翔;李雄;吴茂华;胡国祥;
为实现桥梁桩基钻渣资源化利用、降低土体改良成本，开展生石灰与粉煤灰复合掺灰改良桥梁桩基钻渣室内试验研究。采用生石灰（3%、4%）与粉煤灰（2%～5%）复合掺配，通过焖灰、无侧限抗压强度、承载比试验，分析不同配比对钻渣含水率、无侧限抗压强度、承载比的影响。结果表明，复合掺灰改良可大幅降低钻渣含水率，提升其无侧限抗压强度与CBR值，综合改良效果与造价，推荐最优配比为4%生石灰+3%粉煤灰。
2026年03期 No.355 183-185+188页 [查看摘要][在线阅读][下载 1533K] - 周晋超;
针对板拱桥桥面反射裂缝普遍存在的技术难题，对温度型、荷载型及复合型反射裂缝的产生机理进行分析，并指出材料性能差异、结构设计、施工质量及环境因素是各裂缝产生的根本原因。在此基础上，提出材料修复与层间粘结改善的综合治理技术。结合两座典型板拱桥的实际工程案例，阐述注浆、灌缝、铣刨重铺及设置土工合成材料等具体治理方案的实施过程与效果评价。工程实践表明，该治理技术能有效抑制反射裂缝扩展，改善桥面平整度与结构耐久性。
2026年03期 No.355 186-188页 [查看摘要][在线阅读][下载 1402K] - 李成龙;
以宁德至古田高速公路C1合同段智慧梁场为研究对象，针对梁场空间受限、需预制多尺寸T梁的工程挑战，提出一套适用于中梁、高边梁与低边梁混合预制的模板滑移技术。该技术通过移动侧模与固定侧模的纵向滑移与动态组合，仅用两条生产线即可实现三种梁型的生产。综合效益分析表明，该技术不仅节约了生产线建设成本与土建空间，降低了人工需求与作业安全风险，还可实现经济效益与工程质量的双重提升。
2026年03期 No.355 189-190+193页 [查看摘要][在线阅读][下载 1617K] - 王东;全松;
为控制桥头软土路基拓宽后的工后沉降，结合某国道工程，提出采用水泥搅拌桩联合泡沫轻质土的复合处理技术。通过理正岩土工程软件进行沉降计算，重点分析复合地基的面积置换率、应力折减系数等关键参数。结果表明，采用该复合技术可使路基在设计基准期内的工后沉降降至0.08m，满足规范≤0.10m的要求，而单独采用水泥搅拌桩（0.11 m）或泡沫轻质土（0.13 m）均不满足要求。该复合技术可显著提高软土路基的沉降控制效果，适用于类似路基拓宽工程。
2026年03期 No.355 191-193页 [查看摘要][在线阅读][下载 1647K] - 李铁生;陈曦;周佳迪;李松梅;吴举;
矩形顶管技术对地面交通干扰小，在地铁附属通道建设中应用日益广泛。结合北京地铁望京西站换乘通道工程，对通道断面优化、顶力计算、管节结构、防水体系、工作井及端头加固设计等矩形顶管关键设计要点进行总结，针对粉质黏土等特殊地层易结“泥饼”的问题，提出土体改良、高压冲刷与土压平衡等施工环境控制关键技术。现场监测结果表明，该设计与施工控制方案可解决粉质黏土层“泥饼”结团问题，施工期间地表最大隆起与沉降变形分别控制在23.8mm与-21.5mm以内，且变形在施工后趋于稳定，具有良好的工程适用性和推广价值。
2026年03期 No.355 194-196+199页 [查看摘要][在线阅读][下载 1585K] - 李海生;
针对高速铁路隧道衬砌台车搭接施工中易发生拱顶混凝土顶裂的质量问题，以成渝中线铁路缙云山隧道工程为依托，提出衬砌台车智能搭接防顶裂施工技术。台车搭接板集成压力传感器与距离感应器，构建实时监测系统，实现对台车面板与已浇筑衬砌表面接触压力和距离的精准感知与智能控制。该技术在施工中可实时反馈台车面板与衬砌表面的距离和接触压力数据，为台车精准搭接定位提供依据。工程实践表明，该技术不仅有效避免了衬砌环向裂缝的产生，还延长了台车使用寿命，在缙云山隧道项目中实现了约186.8万元的成本节约，取得了显著的经济与社会效益。
2026年03期 No.355 197-199页 [查看摘要][在线阅读][下载 1548K] - 何通芬;
为解决高速公路桥梁施工中传统混凝土遇到的裂缝和空隙等问题，结合四川盆地高湿、大温差的气候特点，以某高速公路扩容桥梁工程为例，分析自密实混凝土在复杂结构与工况条件下的适用性，并总结其在生产、泵送、浇筑与养护等方面的施工关键技术。通过流动度、抗压强度、抗渗透性及表面平整度等指标的检测与评估，得到各项关键指标均符合规范要求，该技术的应用可提升桥梁结构的施工质量与耐久性。
2026年03期 No.355 200-201+204页 [查看摘要][在线阅读][下载 1530K] - 陈勇;
以实际工程案例为基础，对水泥混凝土道路沥青化改造的施工关键技术及其配套精细化管理策略进行探讨。具体阐述既有路面碎石化处理、沥青面层加铺等核心工艺控制要点。同时，从人员、材料及质量三个方面提出精细化管理策略，重点介绍BIM技术在施工模拟、可视化交底与动态管控中的应用。施工质量评估结果表明，改造后路面的动稳定度均值为6496次/mm，平整度、渗水系数等指标均符合设计要求，证明该沥青化改造技术体系在实际工程中的有效性与可行性。
2026年03期 No.355 202-204页 [查看摘要][在线阅读][下载 1404K] - 罗猛;
为了提高公路工程深层软基的稳定性与强度，结合工程实例对塑料排水板技术在深层软基加固中的应用展开分析。结合塑料排水板的排水固结机理与材料选型标准，从场地处理、插板机打设、保护垫层铺设及路堤填筑等方面总结了塑料排水板在软基加固中的关键技术要点，并构建了材料检测、过程控制与动态监测的质量控制体系。实践显示，该技术可加速孔隙水排出，缩短地基固结周期，且能够提升路基承载力与稳定性，降低工程造价。
2026年03期 No.355 205-206+209页 [查看摘要][在线阅读][下载 1404K] - 柴荣华;
为提升高速公路建设质量与桥梁结构耐久性，针对钢混组合梁桥在复杂施工环境下所面临的技术挑战，结合某高速公路工程实例，从施工前准备、钢梁制造与架设、桥面混凝土浇筑以及关键部位特殊处理等环节对钢混组合梁桥施工技术进行分析。通过实施相应的工艺措施，解决了施工中的技术难点，保障了桥梁结构的整体刚度与长期耐久性。
2026年03期 No.355 207-209页 [查看摘要][在线阅读][下载 1403K] - 丛英星;
针对复杂海况下超长、超重倾斜钢管桩施工面临的技术挑战，以六横大桥青龙门东引桥工程为例，总结钢管桩从加工制作到沉桩施工的全过程关键技术。通过采用专业加工厂制造、海运运输、GPS定位系统辅助打桩船精准定位、高能液压锤沉桩等工艺，并结合严格的停锤标准和质量控制措施，确保施工精度与安全性。该工程成功完成234根钢管桩的沉放，桩长80.2～107.2m，单根最大重量124.5t，沉桩平面位置偏差≤200mm，倾斜度控制在1/200以内，各项指标均满足设计要求。此外，通过动态调整施工工艺与加强涂层保护等措施，有效克服了复杂海况下的施工难题，验证了该技术的可行性和可靠性。
2026年03期 No.355 210-211+214页 [查看摘要][在线阅读][下载 1685K] - 赵平平;
为了提高高速公路石质路堑爆破施工效率并确保安全，基于实际案例阐述深孔台阶延时爆破施工技术及其相应的质量安全控制措施。具体从施工方案设计、预裂与微差爆破过程控制、实时监测及后期边坡处理等方面构建了完整的石质路堑爆破施工体系。此外，在施工过程中应加强对钻孔、装药及起爆等关键环节的质量控制，并实施严格的振动与噪音监测，以确保爆破施工安全。
2026年03期 No.355 212-214页 [查看摘要][在线阅读][下载 1433K] - 林海波;
在长期运营过程中，部分高铁隧道衬砌表面产生的月牙形与线性裂缝会对结构安全构成潜在威胁，以贵广高铁高岗隧道为例，从既有设施处理、锚固系统施工、钢筋模板体系及防水处理与附属设施恢复等方面总结维持运营条件下的套衬补强关键技术，并对其应用效果进行评估。结果表明，该技术体系能有效抑制裂缝发展，提升衬砌结构的承载力与刚度，防水与附属设施恢复可靠，且施工组织保障了运营安全与工程效率。
2026年03期 No.355 215-216+219页 [查看摘要][在线阅读][下载 1404K] - 陈鑫;
为提高超深地铁隧道的整体结构稳定性和使用寿命，以某软土深基坑工程为背景，采用数值模拟方法分析超深地铁地下连续墙在开挖过程中的受力变形规律，并利用现场监测数据对模型进行验证与修正。在此基础上，从导墙施工、泥浆制备、成槽施工等关键环节探讨超深地铁连续墙施工关键技术，对提高地铁工程质量和安全性具有重要意义。
2026年03期 No.355 217-219页 [查看摘要][在线阅读][下载 1751K] - 曹堡春;
连续梁悬臂施工中，墩顶临时固结设计对施工安全与经济性至关重要。传统双链杆模型忽略永久支座作用，且未考虑其对墩身受力的影响，存在安全隐患。基于某（75+111+75）m跨高速连续梁工程，对比分析传统双链杆模型与考虑永久支座协同受力的三链杆模型的差异。通过建立墩身三维有限元模型，系统研究两种模型下临时固结反力对墩身应力的影响。结果表明：三链杆模型通过引入永久支座竖向刚度，可降低临时固结的压应力峰值（平均降幅达90.4%），且更符合实际受力状态；但两种模型在最不利工况下均导致墩身主拉应力超限（最高达16.16MPa），揭示了传统设计中忽视墩身强度验算的隐患。
2026年03期 No.355 220-223+226页 [查看摘要][在线阅读][下载 1604K] - 卞斯文;
单塔对称斜拉桥作为一种受力合理，造型美观的桥梁形式，在城市桥梁建设中广泛应用。随着运营年限增长，该类桥梁普遍出现各类病害，影响其耐久性与安全性。以某单塔对称斜拉桥为工程案例，结合其结构受力特点与长期检测数据，系统分析了桥面铺装开裂、拉索索力衰减、锚头防腐失效、护栏锈蚀等典型病害的成因。在此基础上，提出针对性的维修加固方案，包括桥面铺装重铺、斜拉索索力调整、防腐体系修复等综合措施，可有效恢复结构受力状态与使用功能，提升桥梁耐久性。
2026年03期 No.355 224-226页 [查看摘要][在线阅读][下载 1622K] - 朱仕望;李红;
针对贵州山区某在建高速公路边坡易受降雨、施工影响出现滑坡的问题，采用地表巡视、自动化倾角仪、拉线位移计及深部位移监测相结合的多元监测技术，开展施工期安全预警与防治效果检验监测。通过系统布设监测设备，动态捕捉坡体倾斜、位移及深层滑动特征，分析坡体变形规律，明确滑动面位置及蠕动变形趋势。监测结果表明，多元监测技术可精准掌控边坡稳定性状态，为灾害预警与治理提供数据支撑。
2026年03期 No.355 227-229+232页 [查看摘要][在线阅读][下载 1908K] - 陈辉;
为提升山区公路高陡边坡稳定性，依托秘鲁瓦奴科至瓦杨柯公路扩建工程，采用ABAQUS构建边坡三维有限元模型，分析加固前边坡应力与位移特性，结果显示坡脚应力是边坡失稳主要位置，失稳最大位移集中于坡肩区域。基于分析结果采用多级锚杆体系进行加固，通过埋设测斜管监测坡体位移，监测数据表明：锚杆加固后，坡体位移随深度增加不断减小，最大位移仅为7.8cm，较加固前大幅降低，表明锚杆加固可有效控制坡体滑移，提升边坡稳定性。
2026年03期 No.355 230-232页 [查看摘要][在线阅读][下载 1728K] - 王立冬;
为解决海洋环境下混凝土结构耐久性不足的问题，以某西南沿海工业用的特大型桥梁工程为实例，分析混凝土结构耐久性的关键影响因素，并制定针对性优化设计措施。通过基于Fick第二定律以及环境和材料耦合的氯离子扩散模型，重点探讨水灰比、保护层厚度、时间效应及海水化学侵蚀等关键影响因素，并提出针对性优化设计措施。工程应用表明，通过配合比优化、强化防护、结构布局及防排水设计优化，混凝土氯离子含量降低50%，钢筋腐蚀速率下降50%，预计使用寿命延长至100年，可为同类海洋工程提供设计参考与实践依据。
2026年03期 No.355 233-235+238页 [查看摘要][在线阅读][下载 1571K] - 沈帅帅;
针对复杂岩溶地貌给高速公路施工带来的安全隐患与技术难题，以四川省泸州市某高速公路标段为例，在分析该区域岩溶发育特征及地质条件的基础上，提出岩溶勘察、地基处理及防排水设计的施工方案。通过数值仿真技术对勘察方法、处理方案及排水系统进行模拟与效果分析。结果表明，该施工方案可有效提升地基承载力、控制沉降与渗漏，保障施工安全。
2026年03期 No.355 236-238页 [查看摘要][在线阅读][下载 1447K] - 沈真真;
为提高铁路连续梁的服役性能，采用理论分析与有限元模拟相结合的方法，通过力学公式分析预应力施工技术对连续梁结构承载力、刚度及抗裂性的优化效果。并以一座（32+48+32）m连续梁为例，建立ANSYS模型，模拟其在恒载、活载（ZK荷载）、温度荷载及预应力作用下的力学响应。结果表明：施加预应力后，连续梁结构承载力显著提高，最大挠度明显减小，混凝土拉应力超标区域面积从15%降低至约3%。
2026年03期 No.355 239-241页 [查看摘要][在线阅读][下载 1444K] - 齐伟;
为提升路面工程性能，结合具体工程案例，阐述SBS改性沥青混凝土路面的材料选型、配合比设计及施工关键技术。重点分析原材料性能要求、级配设计方法，并对拌和、运输、摊铺、碾压及接缝处理等关键环节总结SBS改性沥青混凝土路面施工控制要点。通过规范施工流程与加强过程控制，可有效保障路面施工质量与长期使用性能。
2026年03期 No.355 242-243+246页 [查看摘要][在线阅读][下载 1439K] - 李鹏飞;剌宝成;冯益文;
为解决地铁深基坑传统支护方式存在的周期长、污染重等问题，以济南地铁8号线青年政治学院站工程为例，对预制方桩在地铁车站深基坑支护中的应用进行探讨。结合工程地质与结构设计要求，构建智能纠偏、双机三点吊装等成套施工技术体系，并对预制、吊装及安装等关键工序实施严格质量控制。实践表明，该技术能将预制方桩垂直度偏差控制在0.2%以内，平面位置偏差控制在±10mm内；围护结构最大水平位移为15.6mm，满足设计要求；成桩合格率达到98.5%；工期较传统支护方式缩短30%；建筑垃圾与废水排放分别减少40%与50%；具有较高的工程适用性与推广价值。
2026年03期 No.355 244-246页 [查看摘要][在线阅读][下载 1451K] - 王义杰;
为解决废旧轮胎处置与路面耐久性难题，结合遂川至大余高速B1标段工程，分析废旧轮胎橡胶粉沥青路面施工技术及全生命周期经济性。通过阐述橡胶粉沥青技术特性、3D智能摊铺施工要点，分析废旧轮胎橡胶粉沥青路面成本构成与全寿命周期效益。结果表明，采用该施工技术，建设期成本较传统沥青高21%，但使用期养护费用节省39%，全寿命周期总成本降低13.7%，兼具环保价值与经济优势，可为同类工程应用提供实践参考。
2026年03期 No.355 247-248+251页 [查看摘要][在线阅读][下载 1553K] - 芦方熊;
为解决传统路面基层材料高碳、资源利用率低的难题，开展公路路面基层固化土的性能研究，并进行效果评估。通过试验构建水泥-生石灰复配体系，设计7组典型方案，探究固化剂类型、水灰比与养护条件对固化土力学性能、耐久性及环境效益的影响。试验结果表明，复配固化剂（水泥6%+生石灰5%）综合效果最优，28d抗压强度达4.5MPa,CBR值达82.4%，冻融强度损失率较天然土降低72.5%，碳排放降低56.3%。研究成果可为低碳路面基层材料设计提供理论依据，进一步推动公路工程可持续发展。
2026年03期 No.355 249-251页 [查看摘要][在线阅读][下载 1407K] - 高钟涛;
为解决北方寒冷地区高速公路冬季冰雪灾害导致的行车安全隐患，破解传统除冰雪方法的局限性，以济南至潍坊高速公路工程为依托，开展主动融冰雪技术探讨。通过分析粉末状、颗粒状、DTC相变三种抗凝冰材料的配合比及施工工艺，同时应用无极热管道融冰雪系统，通过现场试验检测、冰雪天气效果观测及造价核算，分析各类技术的融冰雪效果与成本差异。结果表明，抗凝冰材料效果相对有限，但更具经济性；无机热管道融冰雪系统的融雪效果最佳，但成本较高。研究成果可为寒冷地区高速公路主动融冰方案的比选提供参考。
2026年03期 No.355 252-256页 [查看摘要][在线阅读][下载 1610K]